- 估计到2030年，新售出的联网轿车中约九成将具有前装5G网络衔接功用。
- 我国有望引领全球联网轿车出售商场，紧随其后的是美国、印度、日本和德国。
- 电气化、自动驾驭和先进信息文娱功用是推进轿车衔接性增加的首要因素。
跟着电动传动体系、人工智能自动驾驭、先进HMI、实时高清地图和信息文娱体系等各种先进功用的结合，整个轿车行业正走向推翻。一切这些功用都需求活泼、安稳、低推迟和高带宽的蜂窝网络衔接。5G技能的引进正是为此，它添加了另一个技能层面，将这些功用结合在一起。
在曩昔十年中，4G是经过NAD模组前装嵌入轿车的首要蜂窝网络衔接制式，首要用于长途信息处理、安全和紧迫呼叫等场景。但是，未来十年上市的轿车用例将需求5G衔接来满意新的高档移动用例。依据Counterpoint最新智能轿车研讨报告，现在每售出三辆轿车中就有两辆现已具有前装联网衔接功用，到2030年这一份额将简直增加到100%。在2024年至2030年间售出的一切联网轿车中，前装联网5G轿车的累计销量将占到近一半。
现在，德国在联网轿车浸透率方面处于领先地位，但估计我国将在2028年完成100%的联网轿车浸透率。这一开展使我国有望在2030年引领全球联网轿车出售商场，紧随其后的是美国、印度、日本和德国。估计到2030年，这五大国家将算计占全球联网轿车出售总量的三分之二以上。
Counterpoint研讨公司高档分析师Soumen Mandal谈论区域动态时表明：“我国正方案主导联网轿车商场，这得益于电动轿车、C-V2X和其他联网信息文娱功用的快速遍及。比亚迪、蔚来、小鹏轿车和抱负轿车等我国电动轿车制造商正尽力使其产品差异于传统厂商，并扩张到世界商场。”
Mandal弥补说：“在美国这个全球第二大联网轿车商场，增加将首要由车辆到其它设备的通讯和L2+级自动驾驭等先进安全功用的选用所驱动。电信巨子AT&T走在联网轿车范畴的前列，而 Verizon 和 T-Mobile 等竞争对手正尽力经过猜测性保护、服务调度、长途确诊、实时地图和内容渠道等功用来捉住创收时机。”
“印度将在2023年至2030年期间联网轿车出售增加最快。印度轿车制造商正逐渐追逐世界同行，并经过增强其数字产品来改进驾驭体会，” Mandal说道。
Counterpoint研讨公司高档分析师Parv Sharma谈论衔接趋势时表明：“现在，超越96%的联网轿车运用4G网络，而5G仍在遍及过程中。5G长途信息处理设备价格较高、短少5G基础设施以及短少杀手级用例是5G在这个十年里前期增加缓慢的首要原因。”
“但是，跟着5G掩盖规模的扩大和L3+ADAS的引进，5G在联网轿车中的使用将在这个十年剩余的时间里敏捷遍及。5G RedCap 技能将在2026年上市，它也将使用于低端轿车，然后更快地推进群众商场选用5G。咱们猜测，到2030年，简直90%的售出轿车将具有5G衔接功用。”